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历史沿革

 

根据国务院对《铁道部关于大秦铁路改制上市方案的请示》的批复(国办收文【2004】2095号)、铁道部《关于重组设立大秦铁路股份有限公司并公开发行A股股票方案的批复》(铁政法函【2004】550号)等有关文件精神,2004年6月,大秦铁路股份有限公司改制重组工作正式启动。
业务、资产相对独立的大秦线运输资产先行进行改制重组。2004年10月,先后获得国土资源部《关于核准大秦铁路改制上市土地资产处置方案的复函》(国土资函【2004】328号)、《关于对大秦铁路重组改制上市土地资产处置的复函》(国土资函【2004】377号),财政部《关于北京铁路局出资组建股份有限公司资产评估项目审核的意见》(财建【2004】363号)和《关于大秦铁路股份有限公司(筹)国有股权管理有关问题的批复》(财建【2004】371号)等文件,完成改制前各项准备。10月26日,原北京铁路局联合其他六家发起人在北京召开大秦铁路股份有限公司创立大会,10月28日在国家工商行政管理总局登记注册。
发起人投入净资产总计15,302,237,072.75元,按65%的比例折为股本,总计9,946,454,097股,全部为普通股股份,每股面值1.00元人民币;未折为股本的5,355,782,975.75元计入公司资本公积。原北京铁路局持股94.65亿股,比例为95.16%;其他发起人以现金共计7.40亿元出资,其中大唐国际、华能集团分别以现金1.5亿元出资,持股9750万股,各占0.98%;同煤集团、中煤集团、秦港集团和同方投资分别以现金1.1亿元出资,持股7150万股,各占0.72%。
 
2005年1月1日,大秦铁路收购了丰沙大线、北同蒲线等资产和大秦线专用货车,在实质上实现了原大同铁路分局运输主业的整体改制。
 
2005年3月,全路实行路局直管站段体制改革,原北京铁路局分立为北京铁路局和太原铁路局,公司控股股东变更为太原铁路局,承继原北京铁路局关于大秦铁路的所有相关权利、义务。
 
2006年7月,随着资本市场股权分置改革的顺利推进,大秦铁路加速启动IPO发行事宜。7月12日获得中国证监会《关于核准大秦铁路股份有限公司首次公开发行股票的通知》(证监发行字【2006】42号),经过路演推介、确定发行价格、网下和网上申购、验资、向登记公司和上海证券交易所报送上市文件及履行上市程序等一系列工作,7月28日取得上海证券交易所上市委员会的上市核准文件《关于大秦铁路股份有限公司人民币普通股股票上市交易的通知》(上证上字【2006】568号)。
 
2006年8月1日,大秦铁路在上海证券交易所举行股票开盘仪式,股票简称“大秦铁路”,股票代码601006。本次发行规模为30.30亿股,发行价为4.95元/股,融资150亿元。发行后总股本由设立时的99.46亿股增至129.77亿股。
为进一步打开成长空间,巩固并强化大秦铁路在“西煤东运”战略中的主导地位,根据铁道部《关于太原铁路局运输主业整体改制上市有关问题的批复》(铁政法函【2009】1488号)、财政部《关于太原铁路局运输主业重组整体上市资产评估项目审核的意见》(财建【2009】893号)等有关文件精神,2010年10月,通过贷款和公开增发相结合的方式,筹集资金328亿元,成功收购太原铁路局运输主业相关资产及股权,实现整体上市。
 
2010年11月5日,大秦铁路公开增发18.90亿股A股上市交易,总股本增至148.67亿股。增发完成后,太原铁路局持股比例为61.70%,控股地位保持不变。
 
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