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全品类物流促铁路集装箱运量节节攀升

8月25日,全路集装箱单日装车11982车,创历史新高。8月份集装箱日均装车10905车,同比增加2934车,增长36.8%;2016年以来集装箱日均装车9285车,同比增加2514车、增长37.1%。

  今年以来,中国铁路总公司以装备技术创新为突破口,深入推进敞开受理,拓展集装箱办理网络,丰富入箱品类,推进集装箱全品类物流发展,实现了集装箱运量节节攀升。总公司加大研发力度,完善集装箱箱型体系,今年设计推出20英尺35吨敞顶箱,目前已投入1.4万只。总公司正在推出45英尺宽体集装箱,容积比40英尺标箱大19%左右。目前全路集装箱保有量达到32万只,较2014年增长近1倍。

  运输网络不断拓展。通过新建集装箱货场、对既有货场进行更新改造等方式,总公司大幅增加集装箱办理站数量,研发推广适合中小型货场的集装箱装卸机械,并鼓励专用线开办集装箱运输业务,为集装箱增运上量提供支撑。今年以来,全路新增集装箱办理站点542个,较2015年底增长57%。目前,全路集装箱办理站点已达1500个,已开办集装箱业务的600个国铁控股办理站全部具备集装箱接取送达能力。

  入箱货物品类不断丰富。铁路局实行按货物实重计费,根据市场情况确定价格,吸引了海尔、格力等品牌家电和医药品等高附加值货物回归铁路。根据客户需求,铁路发展“散改集”业务,主要货源包括块煤、焦炭、矿石、粮食等。铁路部门还大力发展液体货物入箱业务,为液体食品、液体化工品和液体危险货物提供高品质的全程物流服务。在符合安全运输条件的情况下,部分危险货物也可办理入箱运输。

  运输生产组织不断加强。今年以来,总公司增加集装箱班列线数量,加大班列开行密度;加强班列运行质量盯控,提高了班列运行正点率。5月15日实施的新图安排集装箱班列线130条,比2015年增加78%。他们还加强空箱调配,提高配箱满足率,较好地满足了客户需求。

  铁水联运发展势头强劲。总公司建立港口到发适箱货源调查机制,推出自备空箱堆存业务,实现了与营口、天津、青岛、连云港、宁波、厦门等6个港口和中海集装箱运输股份有限公司的数据交换;不断完善铁水联运设施,增加铁水联运班列数量,全路共开行37条跨局集装箱铁水联运班列线路、70条铁路局管内集装箱铁水联运班列线路,基本建成了连接港口与内陆主要腹地的集疏运网络。今年以来,10个主要集装箱港口铁水联运量同比增长27.4%。

  中欧班列统一品牌建设不断推进。铁路部门进一步优化中欧、中亚班列运输组织,努力打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”国际物流知名品牌。今年以来,中欧班列开行数量超过900列,同比增长130%,累计开行超过2100列。

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